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《兰州日报》5年时间被“预报”的惨剧为何不能

2018-11-06 10:29:53来源:浙江资讯平台点击:7...

  然而,更加让人震惊的是,媒体早在5年前就“预报”了这次惨剧。2013年11月11日的《兰州日报》是这样说的:兰临高速(即兰海高速)17公里长下坡路段本身就容易货车失控引发的重特大道路交通事故,如果有失控的大货车冲了下来,正好又碰上了停在这里等待进城的大货车,那么发生群死群伤的交通事故就在所难免了。

  5年之后,惨剧果然了。按照兰州市公安部门的初步通报,驾驶人李某因频繁制动,导致车辆制动失效,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。据悉,李某是第一次在该路段行驶,不了解路况,车辆失控后速度加快,李某惊慌失措,也没有找沿途避险车道,导致发生。

  惨剧的发生,跟肇事大货车驾驶人李某的处置肯定有推脱不掉的关系。但是,17公里的长下坡,以及修建在下坡路上的收费站,这些明显的客观因素,又岂能与本次惨烈车祸的肇因无关?李某理应权威的调查,承担他个人承担的责任。与此同时,“危险地带”所涉及的道路设计、收费站选址等方面的问题也应当充分的正视。和个人的担责相比,这种系统性的风险更为致命。

  当地媒体当然不是掐指一算就能预测吉凶的算命先生,他们的惊人预告建立在扎实的数据分析之上。《兰州日报》的报道透露:自2004年12月底开通至2013年6月15日,兰临高速(即兰海高速)新七道梁长下坡路段共有240辆车辆失控,造成42人死亡,55人受伤。其中失控车辆冲入兰州市区引发18起,造成31人死亡,36人受伤。仅仅2012年,长下坡路段共发生55起失控事故,造成9人死亡。

  上述数据足以表明,长下坡、收费站所构成的“危险地带”已经是一个屡屡被点燃的火药桶。可以说,对道路进行,对收费站进行另外选址迁建,这些都是迫在眉睫的事情。然而,距离《兰州日报》敲响警钟,已经过去了整整5年。这5年里,事故在继续,危险在不断叠加,相关的改进在哪里?人们没有看到改进,看到的只是5年之后纸上的“预言”变成了活生生的惨剧。

  有什么惨剧比这种情形更为悲惨?大家都知道会发生什么,都希望这样的事情避免。但是,结果这样的事情如同人们此前预测的那样发生了。这个时候,人们自然要追问,到底是什么原因,导致了我们无力去阻止惨剧的发生?这个问题如果没有答案,类似的惨剧或许还会发生。

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